Policy: 2017

Un complément de stabilité du revenu pour les nouveaux fermiers

Proposition de projet pilote

Résumé Les fermiers du Canada souffrent de la faiblesse du revenu agricole net , du prix élevé des terres et du vieillissement de la population agricole. Il n’y a pas

Politique relative au harcèlement sur le lieu de travail

Téléchargez la version PDF Prévention, protocoles et sanctions. POLITIQUE () s’engage à fournir un environnement de travail exempt de harcèlement et à soutenir l’estime de soi et la dignité de

Une politique alimentaire pour le Canada

Le mémoire présenté par l'UNF au Comité permanent de l'agriculture et de l'agroalimentaire de la Chambre des communes défend l'idée qu'une politique alimentaire pour le Canada pourrait donner naissance à une vision holistique de l'alimentation et de l'agriculture qui transformerait le système agricole, de transformation et de distribution du Canada en un système qui ferait de la souveraineté alimentaire une réalité si le gouvernement décidait de commencer à construire un système alimentaire qui profite aux fermiers et aux consommateurs canadiens au lieu d'accélérer sur la voie actuelle qui n'a fait que concentrer le pouvoir et la richesse des sociétés multinationales et diminuer l'espace démocratique des gouvernements élus.

UNF mémoire sur la Politique alimentaire pour le Canada

Le mémoire de l'UNF présenté au Comité permanent de l'agriculture et de l'agroalimentaire de la Chambre des communes favorise l'idée qu'une politique alimentaire pour le Canada pourrait donner naissance à une vision holistique de l'alimentation et de l'agriculture qui transformerait l'agriculture, le traitement des aliments et le système de distribution du Canada en un seul rend la souveraineté alimentaire une réalité si le gouvernement décide de commencer à construire un système alimentaire qui profite aux agriculteurs et aux consommateurs canadiens au lieu d'accélérer son chemin actuel qui a seulement concentré le pouvoir et la richesse des sociétés multinationales et réduit l'espace démocratique pour les gouvernements élus.

Soumission de l’UNF sur la planification fiscale à l’aide de sociétés privées

Nos commentaires replacent le débat public autour de cette consultation dans son contexte, et nous examinons certaines des questions sous-jacentes qui ont accru l'appréhension des fermières à l'égard des changements proposés au système fiscal. Nous pensons que de nombreuses préoccupations ont été exagérées dans les rapports des médias. La plupart des exploitations familiales ne sont pas constituées en société et n'ont donc pas accès aux mesures de planification fiscale dont il est question ici. Les mesures de planification fiscale affecteraient les bénéfices - c'est-à-dire le revenu net restant après le paiement de toutes les dépenses, y compris les intrants, les salaires et les traitements - et pour bénéficier de ces mesures, les bénéfices devraient être substantiels. La plupart des exploitations agricoles n'atteignent pas le niveau de bénéfice annuel d'environ 200 000 dollars qui justifierait le paiement des divers frais juridiques et comptables nécessaires pour bénéficier des mesures de planification fiscale dont il est question ici. Les 43 457 exploitations familiales constituées en société au Canada ne représentent qu'environ 2,4 % des sociétés susceptibles d'être affectées par les changements proposés. Plus important encore, l'exonération des plus-values à vie d'un million de dollars pour les fermières n'est pas discutée dans le cadre de ce processus de consultation.

Séparer le grain de l’ivraie en ce qui concerne les propositions de réforme fiscale

La proposition du gouvernement fédéral de modifier les mesures fiscales applicables aux sociétés privées fait couler beaucoup d'encre. Malheureusement, le débat est devenu très animé et de nombreuses informations douteuses circulent. Nous avons vu des journalistes dire que ces changements feront qu'il n'y aura plus d'avantage à constituer une exploitation agricole, d'une part, et suggérer qu'ils ruineront l'exploitation familiale, d'autre part. Les informations suivantes ont pour but de fournir des renseignements utiles sur les changements proposés et leur contexte plus large afin que les membres de l'UNF, les autres fermiers et le grand public puissent mieux évaluer l'impact potentiel des changements proposés aux mesures fiscales pour les sociétés privées et, s'ils le souhaitent, apporter une contribution utile à la consultation publique du gouvernement fédéral sur le système fiscal.

Mémoire de l’UNF sur le projet de loi C-49, la Loi sur la modernisation des transports

Le mémoire de l'UNF met l'accent sur la nécessité d'amender le projet de loi C-49 pour supprimer les changements apportés à l'obligation de transporteur public dans la Loi sur les transports au Canada ; conserver la définition des wagons-trémies du gouvernement dans la Loi sur les transports au Canada ; ajouter l'obligation d'un examen complet des coûts en vertu du droit à un revenu maximal dans la Loi sur les transports au Canada ; conserver le maximum de 15 % pour la participation d'un individu dans CN Rail en vertu de la Loi sur la commercialisation du CN ; modifier la Loi sur les transports au Canada afin de rétablir la capacité d'un groupe de fermières de présenter une pétition pour l'établissement de nouveaux sites de chargement de wagons de producteurs ; et modifier l'article 5 de la Loi sur les transports au Canada afin de mettre à jour la politique nationale des transports du Canada. Elle note également que les dispositions relatives aux pénalités réciproques introduites par le projet de loi C-49 ne profiteront probablement pas aux fermières. Nous demandons également la création d'un organisme indépendant, le Producer Car Reciever, qui permettrait de contrôler le pouvoir des sociétés céréalières et des chemins de fer.

Mémoire présenté au le projet de loi C-49

Loi apportant des modifications à la Loi sur les transports au Canada

Le mémoire du UNF met l'accent sur la nécessité de modifier le projet de loi C-49 afin de supprimer ses modifications à l'obligation du transporteur public dans la Loi sur les transports au Canada ; conserver la définition des wagons-trémies du gouvernement dans la Loi sur les transports au Canada ; ajouter l'obligation de procéder à un examen complet des coûts en vertu du droit aux revenus maximaux prévu dans la Loi sur les transports au Canada ; retenir le maximum de 15% pour l'actionnariat de CN Rail en vertu de la Loi sur la commercialisation du CN ; modifier la Loi sur les transports au Canada afin de rétablir la capacité d'un groupe d'agriculteurs de demander l'établissement de nouveaux sites de chargement de wagons de producteurs ; et modifier l'article 5 de la Loi sur les transports au Canada pour mettre à jour la politique nationale du transport du Canada. Il note également que les dispositions sur les sanctions réciproques prévues dans le projet de loi C-49 ne profiteront probablement pas aux agriculteurs. Nous demandons également la création d'un receveur des wagons du producteur indépendant, qui permettrait de vérifier le pouvoir des compagnies céréalières et des chemins de fer.

Soumission de l’UNF à la CCG sur le projet de modernisation de la classe du blé de l’Est

L'UNF ne soutient pas le développement d'une nouvelle classe de blé à des fins spéciales pour l'Est du Canada (CESP) parce qu'elle n'est pas nécessaire pour l'agriculture canadienne et qu'elle risque de causer de graves problèmes aux fermières et à l'image de marque du blé canadien. Si la classe CESP proposée est introduite, nous pensons qu'elle serait contraire à la mission et au mandat de la CCG. La classe proposée est essentiellement une catégorie "sans exception" qui ouvrirait la porte à toutes les variétés qui ne répondent pas aux paramètres de qualité des dix classes de blé oriental existantes, ce qui compromettrait la réputation du Canada en matière de blé de haute qualité et entraînerait une baisse des prix et une augmentation des coûts pour les fermières.

Contribution à la consultation fédérale sur les tickets de caisse

Le report de paiement est un outil précieux pour aider les fermières à gérer leur trésorerie et leur permettre de profiter des opportunités de livraison. Le système de transport des céréales fonctionnera plus efficacement si les fermiers n'ont pas à gérer le calendrier de leurs livraisons de céréales en fonction de considérations liées à l'impôt sur le revenu. Il serait injuste d'exiger des fermières qu'elles soient imposées sur plus d'une année de production au cours d'une année donnée en raison de conditions de livraison des céréales qui échappent au contrôle des fermières. Par conséquent, l'UNF recommande de maintenir l'option de report de l'impôt sur le revenu en ce qui concerne les bons d'achat différés pour les livraisons de blé, d'avoine, d'orge, de seigle, de lin, de colza et de canola, et d'étendre le report des bons d'achat différés à toutes les autres céréales couvertes par la loi sur les céréales du Canada, à savoir les haricots, le sarrasin, les pois chiches, le maïs, les féveroles, les lentilles, les céréales mélangées, les graines de moutarde, les pois, les graines de carthame, les graines de soja, les graines de tournesol, et le triticale.

Règlement sur la sécurité alimentaire pour les Canadiens

L'UNF a soumis trois propositions dans le cadre de la consultation sur le projet de règlement "Des aliments sûrs pour les Canadiens". La lettre du Comité du marketing direct de l'UNF met l'accent sur les implications pour les exploitations agricoles qui font du marketing direct dans des communautés qui chevauchent les frontières provinciales. Le mémoire de l'UNF du Nouveau-Brunswick met l'accent sur les implications pour les fermières du Nouveau-Brunswick. La contribution de l'UNF préparée par le bureau national s'est concentrée sur les implications pour les producteurs de fruits et légumes frais et pour le secteur biologique. (Cliquez sur les liens surlignés pour lire les soumissions complètes) Rapport du gouvernement sur le processus de consultation : Rapport sur ce que nous avons entendu - Consultation sur le projet de règlement sur la salubrité des aliments pour les Canadiens

Impacts sur le marketing direct de la proposition de règlement « Des aliments sûrs pour les Canadiens » (Safe Food for Canadians)

18 avril 2017 Richard Arsenault, directeur exécutif Direction des systèmes nationaux de sécurité alimentaire et de l’hygiène des viandes Agence canadienne d’inspection des aliments 1400 Merivale Road, Tour 1 Ottawa,